Тему дорог и транспорта обсудили на отраслевой сессии в Нижнем Новгороде

С экскурсии по новым автобусам Горьковского автомобильного завода начинается отраслевая стратегическая сессия. Пассажирские перевозки – темы для обсуждения сразу двух экспертных столов. За последние пять лет в этом направлении было сделано не мало. Создан единый центр управления, внедрена автоматическая система оплаты за проезд, закуплено 620 единиц транспорта.

Сергей Морозов – заместитель губернатора Нижегородской области:
«Нам уже одобрен специальный казначейский кредит в объёме 1,1 млрд рублей. Сегодня губернатор подписал соглашение, и первые 178 автобусов будут поставлены в муниципальные районы в ближайшее время».

В ходе бурных обсуждений становится ясно – одного обновления автопарков не достаточно. Коллектив автозавода предлагает заключить контракт на поставку автобусов с их, по сути, пожизненным обслуживанием.

Мария Кузнецова – участница стратегической сессии:
«Система называется – контракт жизненного цикла, подразумевает работу поставщиков транспорта с автотранспортными предприятиями на всём протяжении от закупки транспорта до вывода из эксплуатации».

Основные достижения в развитии пассажирского транспорта: строительство метро, обновление трамвайных путей, будущий запуск электробусов и производство трамваев МиНиН. Развиваются пассажирские перевозки и за пределами областного центра. Так, за последние пять лет в округах заменили более 180 автобусов. Особое внимание – транспортной инфраструктуре.

Алексей Кириллов – глава администрации Павловского округа:
«Нам эта тема действительно близка, поскольку разброс населённых пунктов внутри муниципалитета серьезный – это 25-30 километров».

По ремонту дорожной сети наш регион – в лидерах. Яркое тому подтверждение – такие проекты, как скоростная магистраль М-12, долгожданная развязка к Ольгино и строительство Южно-восточного обхода у Дивеева.

Сергей Морозов – заместитель губернатора Нижегородской области:
«Глядя на уровень нормативного состояния, можно сказать, что мало. Глядя на объёмы выполняемых работ, особенно тогда, когда мы говорим, что в последние три года мы находимся либо на первом месте по объёму выполненных работ среди субъектов РФ, либо максимум на втором – это действительно много».

Ещё одна важная тема для сельских территорий – отсутствие цивилизованных пешеходных дорожек. По данным регионального Минтранса, необходимо построить около 4000 километров тротуарной сети.

Андрей Ермолаев – участник стратегической сессии:
«Данная мера позволит разделить потоки пешеходов и водителей. Специально посмотрел статистику, по ДТП приходит ежедневно».

Ольга Щетинина – председатель экспертного совета по реализации Стратегии развития региона:
«В районах люди бы аплодировали, потому что запросы в районах на строительство тротуаров достаточно ярко выражено».

В свою очередь, прорывной опыт нашего региона в речных перевозках уже высоко отметили на федеральном уровне. Речники готовы строить и экранопланы, и суда на воздушной подушке. А ещё – организовать транспортный узел для железнодорожных, автомобильных и речных грузоперевозок.

Александр Лисин – участник стратегической сессии:
«Это объединение всех видов транспорта. Мы в первую очередь говорим про новый порт, как порт носитель новых технологий. Это перевозки контейнерных грузов, генеральных грузов».

Станислав Прокопович – участник стратегической сессии:
«Я полагаю, что через 3-4 года новый прорыв в части транспортной инфраструктуры Нижегородской области будут видеть вся страна».

За 6 часов активной работы эксперты предложили несколько десятков идей. Лучшие из них будут представлены губернатору на форуме «Вместе мы можем больше» уже в конце августа.

Служба информации: Наталья Куликова.