Президент поручил рассмотреть вопрос запрета движения электровелосипедов по тротуарам

   Проблема опасной езды курьеров на электровелосипедах по дорогам и тротуарам обострилась и в Нижнем Новгороде.

   59 происшествий с участием электровелосипедов зафиксировано в Нижнем Новгороде за прошлый год и уже 5 – несмотря на зимний сезон – с начала этого года. Электровелосипеды – в отличие от самокатов – стали действительно всесезонным и опасным видом личного транспорта.

   Главным образом, участниками таких ДТП становятся курьеры доставки еды. Происшествия зафиксированы как на тротуарах, так и во дворах, прогулочных зонах и на дорогах. Самые громкие из последних – на улице Ванеева и на проспекте Ленина.

   Виной всему чаще всего – несоблюдение безопасности и правил дорожного движения, а также желание курьеров ездить неоправданно быстро в желании заработать больше денег.

  - Чем больше они отрабатывают заявок, тем больше зарабатывают денег. Соответственно, у них вот эта цель – там быстрее доехать, не спешись, проехать на красный, - пояснил заместитель начальника отдела ГИБДД РФ по Нижнему Новгороду Андрей Груздев.

   Главная проблема, по оценке экспертов, заключается в абсолютной неурегулированности этой сферы личного транспорта. В ответ на правовой и создание опасных условий и родилось, очевидно, поручение Президента.

   Владимир Путин поручил Минтрансу и МВД «рассмотреть вопрос» запрета движения по тротуарам электровелосипедов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Конкретные предложения, как это должно быть отрегулировано, будут представлены к 1 июля.

   По мнению экспертов, необходимо обязать сервисы доставки использовать только технику с понятным цифровым следом. Уникальный регистрационный номер должен быть на каждом электровелосипеде.

  - Здесь проблема опять же с регистрацией этих средств. И если нет регистрации, то здесь очень тяжело выявить, кто именно совершил само правонарушение, - рассказал председатель комиссии Общественной палаты по вопросам законодательства и защиты прав граждан Константин Каргин.

   Рабочий день в службе доставки стоит дорого. При мизерных штрафах и редко составленных протоколах это настоящая гонка за временем. Скорость доставки еды – часто в ущерб безопасности.

  - Надо заказы быстро доставлять. И видите, движение плотное. И как бы не всегда получается спешиваться, - пояснил курьер службы доставки Александр Леканов.

   Подробности и оценки ситуации с электровелосипедами, а также результаты интерактивного обсуждения актуальной темы в эфире телекомпании «Волга» – в программе «Послесловие. События недели».