Студенты Борского Губернского колледжа познакомились с работой канатной дороги через Волгу

Студентов Борского Губернского колледжа знакомят с работой канатной дороги через Волгу. Это не только транспортная артерия, но и популярная туристическая достопримечательность. В нюансы работы воздушной переправы между Бором и Нижним Новгородом погрузился и Сергей Рябинин.

Сергей Рябинин, студент Борского Губернского колледжа:
«Люблю канатку, но езжу не больно часто. Если мне до конца всё расскажут, я хочу попробовать здесь поработать. Посмотреть, как что будет».

Сергей и другие студенты Борского Губернского колледжа пройдут обучение по новой образовательной программе. Она готовит квалифицированные кадры для работы с пассажирскими канатными дорогами и фуникулерами. Это не только теория, но и практика — осмотр подвижного состава и обход объектов, которые обеспечивают комфорт, а главное, безопасность пассажиров.

Ольга Дудукина, корреспондент:
«А так стучит сердце канатной дороги. Работают редуктор, двигатель и карданный вал. Этот огромный механизм отвечает за всю работу. Если Борская станция — приводная, то Нижегородская отвечает за натяжение каната».

Такое знакомство с канатной дорогой — только начало подготовки. Впереди — теоретические и практические занятия. Студенты освоят навыки эксплуатации, технического обслуживания и ремонта канатных дорог и фуникулеров, а главное, смогут получить профессию электромеханика или слесаря-обходчика.

Алексей Чудаев, генеральный директор компании «Урбантех Сервис»:
«Это основной костяк эксплуатирующей организации, которая обеспечит полное техническое обслуживание. И, конечно же, данные должности являются стратегическими не только для действующей канатной дороги. Мы планируем набор ребят на новую канатную дорогу, которая, как вы знаете, также строится в Нижнем Новгороде».

Студенты, которые успешно освоят программу профессионального обучения, получат свидетельства государственного образца, а также в дальнейшем смогут получить приоритетное право трудоустройства. И такие профильные специалисты действительно нужны. Ведь в прошлом году на нижегородской канатке полностью заменили подвижной состав: вместо 28 устаревших кабин теперь 56 современных. А пассажиропоток увеличился вдвое — до тысячи человек в час.

Внедрение в учебную программу новых профессиональных квалификаций отвечает целям и задачам федерального проекта «Профессионалитет» нацпроекта «Молодежь и дети».

Служба информации: Ольга Дудукина, Алексей Калякин.