Путепровод через улицу Кузбасскую в Нижнем Новгороде капитально отремонтируют впервые за 60 лет
Искры летят - работа идет. Капитальный ремонт путепровода через улицу Кузбасскую не проводился ни разу с момента постройки - то есть 60 лет. Износ конструкций - большой, отмечают в Главном управлении по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей, поэтому и объем работ - серьезный. Реконструкция будет поэтапной.
Александр Казаков - генеральный директор подрядной организации:
«Сейчас перешли под мостовое пространство, выполнены подъемы первого и пятого пролетов моста, балок пролетных строений. Сейчас идет ремонт подферменных частей, заменяются подферменные части, срубаются старые, отливаются новые подферменники, установка резиновых опор. Сейчас на данном этапе мы разобрали крайние - если смотрим на Москву и выезд - разобрали левые две полосы, это относится к первому этапу, потом мы разбираем вторые - центральные две полосы - это второй этап, потом правую часть - это третий этап».
Капитальный ремонт выполняют разные бригады - в зависимости от видов работ. В технологическом восстановлении моста будут использованы резиновые элементы на опорных конструкциях, что позволит существенно снизить вибрацию пролетных строений/
Илья Беба – заместитель генерального директора МКУ «ГУММиД»^
«На сегодняшний день все работы выполняются под пролетными строениями. У нас пять пролетов на каждом этапе, нужно поднять каждый пролет, нужно демонтировать старые подферменники, сделать новые, забетонировать, смонтировать опорные части, потом пролет мы должны опустить, который был перед этим поднят домкратом».
Под пролетами проходит железная дорога и проезжая часть, поэтому рабочие стараются работать синхронно на всех направлениях. Бригады работают таким образом, чтобы максимально обеспечить движение автотранспорта. Завершить масштабный капремонт планируют в 2024 году.
Служба информации: Екатерина Васильева
Александр Казаков - генеральный директор подрядной организации:
«Сейчас перешли под мостовое пространство, выполнены подъемы первого и пятого пролетов моста, балок пролетных строений. Сейчас идет ремонт подферменных частей, заменяются подферменные части, срубаются старые, отливаются новые подферменники, установка резиновых опор. Сейчас на данном этапе мы разобрали крайние - если смотрим на Москву и выезд - разобрали левые две полосы, это относится к первому этапу, потом мы разбираем вторые - центральные две полосы - это второй этап, потом правую часть - это третий этап».
Капитальный ремонт выполняют разные бригады - в зависимости от видов работ. В технологическом восстановлении моста будут использованы резиновые элементы на опорных конструкциях, что позволит существенно снизить вибрацию пролетных строений/
Илья Беба – заместитель генерального директора МКУ «ГУММиД»^
«На сегодняшний день все работы выполняются под пролетными строениями. У нас пять пролетов на каждом этапе, нужно поднять каждый пролет, нужно демонтировать старые подферменники, сделать новые, забетонировать, смонтировать опорные части, потом пролет мы должны опустить, который был перед этим поднят домкратом».
Под пролетами проходит железная дорога и проезжая часть, поэтому рабочие стараются работать синхронно на всех направлениях. Бригады работают таким образом, чтобы максимально обеспечить движение автотранспорта. Завершить масштабный капремонт планируют в 2024 году.
Служба информации: Екатерина Васильева