Проблемные трамвайные остановки стали объектом журналисткой и прокурорской проверки

   Ревизия с участием пассажиров-инвалидов привела к прокурорскому представлению в адрес местной нижегородской власти.

   Представление в адрес администрации Нижнего Новгорода внесла городская прокуратура по итогам проверки трамвайных остановок на предмет соответствия требованиям законодательства о доступности для инвалидов.

  - По данным нарушениям прокуратурой внесено представление в адрес администрации города. В частности, - по нарушениям, связанным с остановками на территории Автозаводского и Канавинского района, - сообщил телекомпании «Волга» прокурор Нижнего Новгорода Игорь Мокичев.

  - Основные нарушения, связаны с несоответствием требований к высоте у остановочных площадок для того, чтобы обеспечивать соблюдение прав при посадке и высадке пассажиров-инвалидов, - пояснил прокурор.

   Журналистскую ревизию состояния трамвайных остановок и оценку доступности трамваев для посадки и высадки пассажиров-инвалидов провела и телекомпания «Волга».

   Как выяснилось, даже новые низкопольные вагоны, предназначенные для повышения комфорта, зачастую остаются труднодоступными для значительной части пассажиров. Причиной является расстояние между уровнем пола трамвая и высотой существующих посадочных площадок.

  - Обязательно нужно подняться по ступенькам, по которым самостоятельно я это сделать не могу. На новый низкопольный надеялась, а оказалось, не всё предусмотрено, - рассказал пассажир Наталья Фролова.

   Проблема носит системный характер и проявляется в разных районах города. Венские остановки или участки с бордюрным камнем вместо платформ не обеспечивают безопасную и удобную посадку. Особую озабоченность вызывает ситуация, когда пассажирам приходится выходить на проезжую часть, чтобы попасть в вагон.

  - Не всегда останавливаются, некоторые автомобилисты вообще не понимают, что нужно останавливаться, - возмутилась нижегородка.

  - Они либо не останавливаются, либо останавливаются и очень долго ждут. Когда трамвай подъезжает, тебе приходится пройти сначала проезжую часть, а потом только попасть в трамвай. Это вообще опасно, - оценила ещё одна нижегородка.

   Как отмечают в профильных организациях, большая часть остановочных комплексов была построена в соответствии с нормативами прошлых лет. Актуальные стандарты предусматривают иные требования к обеспечению доступности.

  - Все остановки – это существующая инфраструктура, и они сделаны по действующим на момент постройки нормативам. Сейчас норматив изменился, соответственно, требуется создание более высоких платформ, - пояснил директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский.

   Подробности проблемной ситуации, оценки экспертов и нижегородцев – в программе «Послесловие. События недели».