Представители власти и общественности проверили работу валидаторов на маршрутах в Нижнем Новгороде

Избавить пассажиров от необходимости передавать свои банковские карты через весь салон в автобусе водителю, чтобы оплатить проезд, — одна из главных причин, зачем в общественном транспорте необходимы стационарные валидаторы. Вот только даже если они и есть, работают не всегда.

В данном случае проверку не прошёл нижегородский автобус маршрута № 74. Как раз на нём с утра и решили проехать сотрудники Центра развития транспортных систем совместно с общественниками.

Елена Ленина, заместитель председателя Общественной палаты Нижегородской области:
«Сегодня смотрели, каким образом работают и вообще где работают у нас терминалы по оплате за проезд. К сожалению, я как пассажир прекрасно знаю, что зачастую терминалы, которые стационарные, которые должны находиться сзади транспортного средства, часто не работают».

Утро не задалось ещё у 18 из 25 проверенных автобусов на разных маршрутах. То есть абсолютное большинство находились на линии с неработающими валидаторами. Причины неполадок перевозчики объяснить затрудняются. А если даже и интернет плохой — это не оправдание.

В Минтрансе напомнили, что наличие работающих стационарных валидаторов — обязательное условие государственных контрактов по перевозке пассажиров. Нарушителей оштрафуют, а перевозчики теперь будут обязаны назначить ответственных за взаимодействие с обслуживающей валидаторы компанией по их установке и ремонту. В свою очередь обслуживающая терминалы компания начнет готовить для министерства транспорта и Центра развития транспортных систем ежедневный мониторинг о работе валидаторов на всех транспортных средствах.

Денис Рябинин, заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области:
«Мы будем видеть в режиме фактически реального времени работающий или не работающий терминал и побуждать уже перевозчика, чтобы он работал, либо с точки зрения не сходить с линии, но непосредственно уже направлять его в службу ремонта, где как раз его и отремонтируют».

Что касается автобуса маршрута № 74, ещё до окончания рейда по обращению перевозчика специалисты обслуживающей компании восстановили на нем работу валидатора. Оказалось, что проблема была в неисправной кнопке включения устройства.

Служба информации: Константин Герлинг.