Эксперты оценивают особенности предстоящей навигации в условиях обмеления Волги

   По доминирующим оценкам, навигация будет сложной – в зависимости от уровня воды и работы каскада ГЭС.

   Ситуация с предстоящей навигацией, по оценкам экспертов, напоминает историю 2014-2015 годов. Сейчас возможны сбросы воды для обеспечения судоходства.

  - Наверное, стоит рассчитывать на то, что непрерывной навигации, ежедневной – возможно, не будет. Если смотреть текущие прогнозы, то может повториться картина 2014-2015 годов с периодическими расходами для обеспечения навигации, - заявил директор филиала ПАО «РусГидро» «Нижегородская ГЭС» Александр Гойзенбанд.

   Между тем подготовка к новому сезону в судоходных компаниях идёт полным ходом. В круизной компании «Гама» малой воды не боятся.

  - Это нас коснётся в меньшей степени. Мы можем ходить при любом попуске Нижегородской ГЭС, - рассказал генеральный директор круизной компании «Гама» Дмитрий Галкин.

   Всё потому, что флот компании состоит не только из классических теплоходов, но и из мелкосидящих дизельэлектроходов. Их построили буквально недавно и как оказалось – вовремя.

  - Мелкосидящий флот отличается тем, что ему нужно меньше воды. Осадка такого судна всего один метр 45 сантиметров, - добавил Дмитрий Галкин.

   Подробности ситуации с речным мелководьем, экологические и судоходные последствия обмеления Волги после малоснежной зимы – в программе «Послесловие. События недели».