Жители Нижнего Новгорода поделились мнением о реагентах на улицах
Последний снегопад за зиму вычищен, вышло долгожданное солнце и показался первый асфальт, а вместе с ним — следы просыпанных реагентами и песко-соляными смесями дорог. Разумеется, речь идёт об удобстве, а иногда и безопасности. Зимой, однако, не все готовы терпеть такие последствия, а кто-то наоборот.
«Я считаю, что это неправильно и для экологии это губительно».
«Может быть их помоют когда-нибудь к лету. От человека всегда много вреда, но это неизбежно, человеческое существование этим сопровождается».
«Когда это обосновано — это правильно. А когда просто так… В данном случае я считаю, что нормально — ноги не скользят. А природа потерпит».
Вот любопытные кадры. Дорожная пыль сначала будто сбивается в прозрачную воронку, затем уплотняется и вытягивается в пылевой вихрь высотой в несколько метров. Спустя несколько секунд закрученный столб так же плавно исчезает. И если проблема грязи и пыли может быть решена, то вопрос экологического вреда требует более серьёзного рассмотрения.
Асхат Каюмов — эколог:
«Практика использования для повышения сцепления с почвой не средств по размыванию, растворению снега, его растапливания, а просто укрепляющих контакты, механических. Это мраморная крошка, гранитная крошка».
Никита Григорьев — корреспондент:
«За крайне обильную и снежную зиму городские службы использовали более 121 тысячи тонн песко-соляной смеси и 5 тысяч тонн реагентов. Применяются они преимущественно в исторической части города и на центральных автомагистралях, в остальных случаях — песко-соляная смесь».
Александр Куценко — заместитель директора МБУ «Центр»:
«6 лет назад применялась у нас песко-соляная смесь. Сами видели — в прибордюрной полосе было много песка, в весенний период мы постоянно лопатили, убирали».
Если приземлить вопрос буквально, у реагентов есть еще один существенный минус - вред, наносимый обуви. В одной из городских мастерских рассказывают, что достаточно нескольких неудачных выходов для ощутимых последствий.
Анастасия Гуталлини — основатель федеральной сети обувных сервисов:
«Есть коллаген, который разрывается под воздействием агрессивных реагентов, солей, и кожа вспучивается, выходят наружу белые кристаллы соли».
Однако если в случае с обувью можно принять превентивные меры и обработать её, то улицу — можно вовремя убрать. Это в зоне ответственности домоуправляющих компаний.
Ксения Середина — пресс-секретарь Ассоциации пяти домоуправляющих компаний Нижнего Новгорода:
«С помощью специализированной техники производится прометание проездов, силами дворников прометаются входные группы и тротуары. Остатки реагентов собираются в мешки, которые впоследствии утилизирует региональный оператор, как твёрдые коммунальные отходы».
Поставить точку в этом вопросе трудно. Потерпит ли природа или потерпит человек зимой — вопрос открытый.
Служба информации: Никита Григорьев, Алексей Калякин.
«Я считаю, что это неправильно и для экологии это губительно».
«Может быть их помоют когда-нибудь к лету. От человека всегда много вреда, но это неизбежно, человеческое существование этим сопровождается».
«Когда это обосновано — это правильно. А когда просто так… В данном случае я считаю, что нормально — ноги не скользят. А природа потерпит».
Вот любопытные кадры. Дорожная пыль сначала будто сбивается в прозрачную воронку, затем уплотняется и вытягивается в пылевой вихрь высотой в несколько метров. Спустя несколько секунд закрученный столб так же плавно исчезает. И если проблема грязи и пыли может быть решена, то вопрос экологического вреда требует более серьёзного рассмотрения.
Асхат Каюмов — эколог:
«Практика использования для повышения сцепления с почвой не средств по размыванию, растворению снега, его растапливания, а просто укрепляющих контакты, механических. Это мраморная крошка, гранитная крошка».
Никита Григорьев — корреспондент:
«За крайне обильную и снежную зиму городские службы использовали более 121 тысячи тонн песко-соляной смеси и 5 тысяч тонн реагентов. Применяются они преимущественно в исторической части города и на центральных автомагистралях, в остальных случаях — песко-соляная смесь».
Александр Куценко — заместитель директора МБУ «Центр»:
«6 лет назад применялась у нас песко-соляная смесь. Сами видели — в прибордюрной полосе было много песка, в весенний период мы постоянно лопатили, убирали».
Если приземлить вопрос буквально, у реагентов есть еще один существенный минус - вред, наносимый обуви. В одной из городских мастерских рассказывают, что достаточно нескольких неудачных выходов для ощутимых последствий.
Анастасия Гуталлини — основатель федеральной сети обувных сервисов:
«Есть коллаген, который разрывается под воздействием агрессивных реагентов, солей, и кожа вспучивается, выходят наружу белые кристаллы соли».
Однако если в случае с обувью можно принять превентивные меры и обработать её, то улицу — можно вовремя убрать. Это в зоне ответственности домоуправляющих компаний.
Ксения Середина — пресс-секретарь Ассоциации пяти домоуправляющих компаний Нижнего Новгорода:
«С помощью специализированной техники производится прометание проездов, силами дворников прометаются входные группы и тротуары. Остатки реагентов собираются в мешки, которые впоследствии утилизирует региональный оператор, как твёрдые коммунальные отходы».
Поставить точку в этом вопросе трудно. Потерпит ли природа или потерпит человек зимой — вопрос открытый.
Служба информации: Никита Григорьев, Алексей Калякин.
Новости по теме:
Синоптики рассказали, когда в Нижегородскую область вернётся тепло и что будет с погодой к следующим выходным
Регион оказался в тылу глубокого циклона с центром над северным Уралом.
373
На 107 комплексов фото-видеофиксации нарушений ПДД будет увеличено их количество в Нижегородской области в этом году
Общее количество достигнет 600 в регионе, включая около 200 – в Нижнем Новгороде.
382
Разработанный в Нижнем Новгороде комплекс фото-видеофиксации способен выявить 23 типа нарушений ПДД
При тестировании «Аргентум» за сутки обнаружил 1143 нарушения с ремнями безопасности на сумму штрафов более миллиона рублей.
358
Среднюю скорость транспортного потока на улице Белинского планируют увеличить с 25 до 35-40 километров в час
Ускорить движение призвана реорганизация работы светофоров, экспериментальные работы начнутся уже в мае.
311
Площадь Сенная: от бывшей городской окраины до будущего транспортного и правительственного центра
Профильные эксперты рассказали об истории площади и связанных с ней нижегородских событиях.
426
Более тысячи юных музыкантов и художников со всей страны приняли участие в фестивале искусств в Нижнем Новгороде
Посвящённый творчеству Арама Хачатуряна фестиваль прошёл в школе искусств, которая носит имя советского композитора.
336
Не пропустите главного: информационные итоги недели – в программе «Послесловие»
В центре интерактивного обсуждения – развитие фото-видеофиксации, дорожный и уличный контроль как способы предотвращения происшествий, раскрытия преступлений и интеллектуального управления транспортом.
435
Праздничную световую инсталляцию можно будет увидеть на стенах Нижегородского Кремля вечером 9 мая
В праздничной инсталляции – сцены, символизирующие подвиг наших предков, вставших на защиту Родины.
790
Торжественный парад в честь 79-й годовщины Великой Победы прошёл в Нижнем Новгороде
Участие в нём приняло свыше тысячи человек и несколько десятков единиц техники.
803
